電動車(che)是現(xian)代(dai)壹(yi)種比(bi)較高(gao)效(xiao)的(de)出(chu)行(xing)方式，全(quan)國社(she)會保有量(liang)超(chao)過4億(yi)輛(liang)，所以(yi)壹(yi)旦管理不當就(jiu)會引(yin)起(qi)爭議(yi)。這不，最近小(xiao)甄(zhen)刷到廣州(zhou)電動車(che)又出(chu)現(xian)幺(yao)蛾子(zi)，不少(shao)當地(di)市(shi)民(min)吐(tu)槽(cao)地(di)鐵(tie)口(kou)停車(che)收(shou)費這(zhe)個(ge)操(cao)作，有人因(yin)此被(bei)扣(kou)了(le)30元(yuan)，不少(shao)人(ren)直言(yan)吃相太(tai)難看了(le)。下(xia)面(mian)就(jiu)壹(yi)起(qi)來(lai)看看具體情(qing)況。

廣州(zhou)地鐵(tie)口(kou)停車(che)收(shou)費被(bei)吐(tu)槽(cao)

眾(zhong)所(suo)周知，現在城市(shi)裏基(ji)本(ben)都會(hui)在路邊劃有(you)停車(che)位，並(bing)且(qie)停車(che)是免(mian)費(fei)的(de)，但也不排除有(you)收(shou)費的(de)停車(che)點。就(jiu)像(xiang)最近廣州(zhou)增城有市(shi)民(min)反(fan)饋(kui)，在廣場(chang)地鐵(tie)站(zhan)E口(kou)，電(dian)動車(che)停放居然要(yao)收(shou)費了(le)。

記(ji)者(zhe)也第(di)壹(yi)時間(jian)到現(xian)場(chang)進行(xing)了(le)解(jie)，公告(gao)牌上(shang)確(que)實(shi)寫了(le)停車(che)收(shou)費2元(yuan)壹(yi)天(tian)，本(ben)來(lai)免(mian)費(fei)的(de)地方(fang)居然開(kai)始收(shou)費，所(suo)以(yi)不少(shao)市(shi)民(min)也在吐(tu)槽(cao)。有(you)人(ren)說，“整個(ge)廣州(zhou)哪有(you)地(di)鐵(tie)口(kou)停車(che)收(shou)費的(de)，早就(jiu)想打電(dian)話投訴(su)了(le)”，也有人(ren)說(shuo)，“頭壹(yi)次(ci)看到地鐵(tie)站(zhan)外(wai)停電(dian)動車(che)也要(yao)收(shou)費”，並(bing)且(qie)收(shou)費停車(che)點車(che)輛(liang)不多(duo)，基本(ben)上(shang)都(dou)去(qu)幾百(bai)米外的(de)空(kong)地停。

更(geng)有奇葩(pa)操(cao)作(zuo)，有(you)位大姐掃碼進(jin)入(ru)停車(che)點，但後臺(tai)無緣(yuan)無故(gu)扣了(le)她30元，說是最近搞活(huo)動幫這位(wei)車(che)主扣(kou)了(le)月(yue)租費(fei)，後(hou)來(lai)經過記(ji)者(zhe)的(de)協(xie)商才(cai)給(gei)予(yu)退款。

多(duo)地通(tong)知進(jin)小(xiao)區也要(yao)收(shou)費

其實(shi)，廣州(zhou)並非是(shi)第(di)壹(yi)個(ge)停車(che)收(shou)費的(de)，在網上(shang)壹(yi)搜就有(you)諸多(duo)類似(si)消(xiao)息(xi)，比如(ru)不久(jiu)前(qian)廣西(xi)桂林(lin)的壹(yi)處(chu)菜(cai)市(shi)場(chang)，門口(kou)劃了(le)停車(che)線(xian)，不論時間(jian)長短(duan)停壹(yi)次(ci)1元(yuan)，有(you)專(zhuan)門(men)收(shou)費人(ren)員(yuan)。其他地(di)方(fang)也有類(lei)似(si)的收(shou)費行(xing)為，壹(yi)網友表(biao)示(shi)：“我(wo)去(qu)買2塊(kuai)錢(qian)韭(jiu)菜，結(jie)果停車(che)費5塊(kuai)，生(sheng)活(huo)太(tai)難了(le)。”

此外(wai)，許多(duo)地方(fang)的小(xiao)區也貼(tie)上(shang)公告(gao)，表(biao)示(shi)進(jin)小(xiao)區要(yao)收(shou)費，比(bi)如(ru)汕頭(tou)市(shi)某小(xiao)區，電(dian)動車(che)要(yao)在小(xiao)區外(wai)充電，想要(yao)進小(xiao)區內(nei)停車(che)庫必(bi)須繳費(fei)，並且(qie)只限100輛(liang)。還有淮南市(shi)某小(xiao)區，公告(gao)兩(liang)輪(lun)電(dian)動車(che)收(shou)費10元(yuan)每(mei)月(yue)，摩托車(che)15元每(mei)月(yue)，三輪車(che)20元，四(si)輪車(che)30元，不少(shao)人(ren)看到直言(yan)想錢(qian)想瘋(feng)了(le)。

以(yi)上(shang)只(zhi)是(shi)舉(ju)幾(ji)個(ge)例(li)子，在現(xian)實(shi)生(sheng)活(huo)中還(hai)存(cun)在無數(shu)這種收(shou)費的(de)情(qing)況，但由於(yu)費(fei)用(yong)能在承(cheng)受範(fan)圍內(nei)，大部分人是(shi)能忍則(ze)忍(ren)，不願(yuan)意(yi)去(qu)找麻煩(fan)。

電(dian)動車(che)不該成為賺(zhuan)錢(qian)工(gong)具

小(xiao)甄(zhen)也是寫過上(shang)千(qian)篇電動車(che)相關(guan)文章，深(shen)度了(le)解(jie)電動車(che)的檢查(zha)趨(qu)勢(shi)，現在幾(ji)乎(hu)每(mei)個(ge)月(yue)都有新(xin)規(gui)的(de)實(shi)施，這個(ge)我(wo)沒(mei)資(zi)格去(qu)討論對錯(cuo)，但有壹(yi)點我(wo)知(zhi)道(dao)，電(dian)動車(che)管理不應該(gai)成為“斂財(cai)”的(de)工具。

這話可能說的(de)有(you)些難聽(ting)了(le)，但實(shi)際(ji)就是如(ru)此，妳(ni)賣(mai)電(dian)動車(che)賺(zhuan)點錢(qian)也就罷(ba)了(le)，怎(zen)麽(me)後續(xu)使用(yong)還有(you)壹(yi)大堆扣錢(qian)服務。有的說停車(che)點是(shi)私人地塊，屬(shu)於(yu)經營性非機動車(che)停車(che)場(chang)，收(shou)費合理，有(you)的(de)說(shuo)停車(che)收(shou)費能維(wei)護(hu)秩(zhi)序，維(wei)護(hu)城市(shi)形象(xiang)，但說到(dao)底(di)不還是吸底(di)層(ceng)老(lao)百(bai)姓(xing)的(de)血(xue)麽(me)？

騎(qi)電(dian)動車(che)的普(pu)遍(bian)不是高收(shou)入家(jia)庭，雖然也能負擔(dan)得(de)起(qi)幾塊(kuai)的停車(che)費，但不代表(biao)這是合理的(de)，況(kuang)且(qie)不止(zhi)如(ru)此，充電設施收(shou)費高(gao)、違(wei)規(gui)行(xing)為要(yao)罰款(kuan)、改(gai)裝(zhuang)超(chao)標(biao)要(yao)扣車(che)，這些哪個(ge)不是要(yao)數億(yi)車(che)主來(lai)買(mai)單？我(wo)只(zhi)能說，騎(qi)車(che)雖然方便但不受待(dai)見這(zhe)是(shi)真(zhen)的。

小(xiao)甄(zhen)總(zong)結(jie)

當然(ran)我(wo)相信(xin)，隨著(zhe)電動車(che)管理體系(xi)的(de)逐(zhu)漸(jian)完(wan)善(shan)，針對(dui)電動自行(xing)車(che)的規(gui)定也會人(ren)性(xing)化(hua)、合理化(hua)，廣大車(che)主也不必太(tai)過(guo)抱(bao)怨，因(yin)為用(yong)處(chu)不大，咱們(men)能做的(de)就(jiu)是跟著(zhe)時代的大潮往(wang)前(qian)走(zou)。