最(zui)近(jin)，深圳有部分(fen)市民反(fan)映，這(zhe)個(ge)非(fei)機(ji)動(dong)車(che)道的電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)，老是(shi)開到(dao)步行道(dao)上，他們的速(su)度很(hen)快(kuai)，行(xing)人還(hai)得(de)逼著他們，這種(zhong)交通的亂像是(shi)非常(chang)不(bu)文(wen)明的，深圳相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)也(ye)第(di)壹(yi)時(shi)間關(guan)註(zhu)到(dao)非(fei)機動(dong)車(che)上步行道(dao)的問(wen)題，深圳市區重點路段(duan)的人行(xing)步道，停(ting)滿大(da)量的電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)，深圳方面(mian)也考慮探(tan)索新(xin)的思路，由於電(dian)動(dong)車(che)混行(xing)危險(xian)性(xing)太高(gao)了，深圳某委(wei)員(yuan)指(zhi)出(chu)，應(ying)該控制這(zhe)個(ge)路面(mian)停(ting)車(che)的總量，比(bi)如(ru)路邊(bian)步道停(ting)車(che)要(yao)收(shou)費，也有網(wang)友(you)反(fan)應個(ge)別地區(qu)已(yi)經加裝攝(she)像頭(tou)，只要(yao)有(you)車(che)牌就(jiu)可以(yi)精(jing)準的計費。

因(yin)為大部(bu)分非機(ji)動(dong)車(che)牌登記(ji)手續復雜(za)，第(di)三方收(shou)費機構要(yao)聯(lian)網(wang)才能獲取(qu)個(ge)人信(xin)息，加上(shang)得(de)和交通部門(men)聯(lian)合才能有效(xiao)的收費，所(suo)以(yi)目前(qian)很(hen)多(duo)地方都(dou)采(cai)用(yong)圈地收(shou)費的模式，比(bi)如(ru)很(hen)多(duo)人上(shang)個(ge)早(zao)市，騎著(zhe)電(dian)動(dong)車(che)就去(qu)了(le)，然(ran)後就(jiu)在市場(chang)門(men)口(kou)或(huo)者步道隨便停(ting)，現(xian)在這些(xie)重點的路段(duan)停(ting)車(che)全部(bu)都(dou)圈起來(lai)，只(zhi)要(yao)妳(ni)壹(yi)停(ting)車(che)就馬(ma)上(shang)有(you)人過(guo)來(lai)提醒(xing)繳(jiao)費，甚(shen)至有些(xie)地方設(she)置了閘口，如(ru)果沒(mei)有交錢(qian)騎(qi)車(che)是(shi)不能進(jin)去(qu)的，像是(shi)最(zui)近(jin)廣(guang)西桂林某地(di)，就(jiu)在圈地收(shou)費了，很(hen)多(duo)人肯(ken)定(ding)不(bu)願意繳費，畢竟馬(ma)路屬於公共(gong)資源(yuan)他們憑什(shen)麽收(shou)費，以(yi)前(qian)市場(chang)門(men)口(kou)和(he)路邊(bian)免費停車(che)，現(xian)在收費大有人不(bu)支(zhi)持(chi)，雖(sui)然(ran)壹次(ci)只(zhi)收(shou)幾(ji)塊(kuai)錢(qian)，但是(shi)很(hen)多(duo)市民都(dou)覺(jiao)得(de)不(bu)可思議。

當然(ran)，廣(guang)西這邊收費了，廣(guang)州的地鐵(tie)出(chu)口(kou)停車(che)也開始收費了，壹出(chu)地(di)鐵口，大家就會(hui)發(fa)現(xian)滿滿的電(dian)動(dong)車(che)非常(chang)整齊(qi)，在這種(zhong)並不(bu)會(hui)妨(fang)礙(ai)行人的情況(kuang)，廣(guang)州還是(shi)開始試行(xing)了(le)收(shou)費，像是(shi)增城的部分(fen)地(di)鐵口(kou)，這收費標準壹天(tian)2元，有(you)用(yong)戶(hu)反(fan)映有時(shi)候(hou)會(hui)多(duo)扣錢(qian)，搞(gao)不清(qing)他們到(dao)底是(shi)怎麽收(shou)費的，大部(bu)分(fen)城市對(dui)於收費標準並不(bu)統壹，有的按天(tian)算(suan)的有的按月(yue)算的，價格相(xiang)差(cha)非常(chang)的大，雖(sui)然(ran)小(xiao)區(qu)之(zhi)前(qian)沒(mei)有向用(yong)戶(hu)收(shou)取兩輪(lun)車(che)的停車(che)費，但是(shi)部分小(xiao)區(qu)已(yi)經開始試行(xing)收(shou)費了，這個(ge)電(dian)動(dong)車(che)每(mei)月(yue)是(shi)10元，摩(mo)托車(che)是(shi)15元，三輪(lun)車(che)是(shi)20元，不(bu)少住(zhu)戶也(ye)大(da)為不滿，憑啥收費呢？

我們很(hen)多(duo)人納(na)悶(men)了(le)，電(dian)動(dong)車(che)才占多(duo)大地(di)方，憑啥公共(gong)場(chang)所(suo)停(ting)車(che)要(yao)收(shou)費，這就不得(de)不(bu)說上面案例(li)深圳，不就是(shi)有市民反(fan)映，電(dian)動(dong)車(che)在這個(ge)人行(xing)步道上(shang)開，這(zhe)就(jiu)搶了(le)人行(xing)道(dao)的路權了(le)，電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)本來(lai)就(jiu)應該在非機(ji)動(dong)車(che)道上(shang)開，開著(zhe)開著(zhe)全(quan)都(dou)跑道(dao)人行(xing)步道上(shang)去了，最(zui)大(da)的問(wen)題是(shi)大部分車(che)主，把(ba)馬(ma)路當(dang)成(cheng)自己(ji)的停車(che)場(chang)了，以(yi)至於很(hen)多(duo)重點區(qu)域的人行(xing)步道都(dou)走不(bu)了(le)人，為(wei)了(le)遏制(zhi)這種(zhong)不文(wen)明的現(xian)象(xiang)，只(zhi)要(yao)收(shou)費了，就不會(hui)有(you)太多(duo)人長時(shi)間占用(yong)這(zhe)個(ge)步道了(le)，可以(yi)很(hen)大(da)程(cheng)度上減少(shao)部(bu)分(fen)車(che)輛停(ting)待(dai)，同(tong)時(shi)增加這(zhe)個(ge)車(che)位的流轉(zhuan)率，還有(you)壹方面(mian)是(shi)為了規(gui)範(fan)停(ting)車(che)，很(hen)多(duo)人文(wen)明素(su)質有(you)待(dai)提高(gao)，沒(mei)有劃(hua)停車(che)線(xian)地方這(zhe)個(ge)車(che)隨便停(ting)，導致這(zhe)個(ge)步道擁堵，對(dui)這種(zhong)不(bu)按照(zhao)車(che)位停(ting)車(che)的，可能會(hui)有(you)所(suo)處(chu)罰(fa)。

當然(ran)，電(dian)動(dong)車(che)收費的價格和(he)汽車(che)差(cha)不多(duo)，這讓很(hen)多(duo)人表示(shi)不(bu)解(jie)，人家汽車(che)路邊(bian)停(ting)車(che)收費，好歹有半(ban)小(xiao)時(shi)免費停車(che)的時(shi)間，電(dian)動(dong)車(che)是(shi)連免費時(shi)間都(dou)沒(mei)有，這(zhe)就涉(she)及(ji)到(dao)壹(yi)個(ge)車(che)牌的問(wen)題，大(da)部(bu)分電(dian)動(dong)車(che)的車(che)牌第(di)三方公司(si)無法(fa)獲取(qu)相(xiang)應個(ge)人信(xin)息的，所(suo)以(yi)停(ting)車(che)之後(hou)實際是(shi)無法(fa)去估(gu)計(ji)大概時(shi)間，而汽車(che)只要(yao)往(wang)車(che)位壹(yi)停(ting)，有(you)地(di)磁(ci)感(gan)應或(huo)者多(duo)攝像拍(pai)攝(she)車(che)牌，然(ran)後後(hou)臺(tai)停(ting)車(che)智慧(hui)系統就開始計時(shi)了，所(suo)以(yi)目前(qian)壹(yi)些範圍較(jiao)大的地方，密(mi)密麻(ma)麻(ma)的電(dian)動(dong)車(che)，很(hen)難依靠(kao)人工(gong)智能完(wan)成信(xin)息調取和確認(ren)，可能有些(xie)號碼牌(pai)還被遮(zhe)住(zhu)，所(suo)以(yi)還(hai)是(shi)直(zhi)接(jie)停(ting)的時(shi)候(hou)，收費員(yuan)過(guo)來(lai)收(shou)錢(qian)比(bi)較(jiao)實在，又或者(zhe)變成停(ting)車(che)場(chang)的擡杠收(shou)費模式，所(suo)以(yi)這(zhe)樣(yang)就(jiu)兩者(zhe)收(shou)費的價格就(jiu)差(cha)不多(duo)了，但是(shi)有些地方為(wei)了鼓勵市民積極繳(jiao)費，可以(yi)辦(ban)這個(ge)月(yue)卡，比(bi)如(ru)壹(yi)天(tian)2元，算(suan)三十(shi)天(tian)就(jiu)是(shi)60元了(le)，但是(shi)辦(ban)月(yue)卡30元壹(yi)個(ge)月(yue)，可能很(hen)多(duo)人更(geng)容(rong)易(yi)接受。

實際我們看到(dao)問(wen)題的本質(zhi)不(bu)是(shi)亂停(ting)車(che)這麽簡(jian)單，公共(gong)資源(yuan)拿來(lai)收(shou)費，可以(yi)說又是(shi)壹大筆創收(shou)，像是(shi)汽車(che)公共(gong)停(ting)車(che)位收(shou)費，現(xian)在很(hen)多(duo)城市都(dou)在進(jin)行(xing)中了，收(shou)費理由也非常(chang)樸(pu)實無華，就是(shi)讓市民不(bu)要(yao)長期霸占公共(gong)停(ting)車(che)位，提高(gao)這個(ge)公共(gong)停(ting)車(che)位的流轉(zhuan)率，而電(dian)動(dong)車(che)也非(fei)常(chang)簡(jian)單，就(jiu)是(shi)杜絕(jue)這個(ge)步道亂停(ting)亂放，同(tong)時(shi)也是(shi)讓市民不(bu)要(yao)把(ba)步道當(dang)自己(ji)家的，想停(ting)多(duo)久就停多(duo)久，這樣(yang)讓其它(ta)需(xu)求停(ting)車(che)的人沒(mei)地方停(ting)，反正(zheng)說了壹大堆(dui)，就(jiu)是(shi)搞錢(qian)。